Do Aviatického klubu se ze Slovinska vrátil OK-VVV. Byl tam do něj instalován nový dieselový motor Centurion 2,0, který s výkonem 100kw pohání samostavitelnou třílistou vrtuli. Momentálně stojí ve Kbelích, kde čeká na zálet ÚCL a poté se vrátí do služeb školy, která na něm provádí výcviky PPL, CPL a IR.
Motory Pratt & Whitney JT3D číslo 1 a 2. Pylon motoru č.1 nemá turbokompresor, na pylonu motoru č.2 je nasávací otvor turbokompresoru. Dobře jsou vidět uzavřené přisávací otvory obou motorů. Pod náběžnou hranou křídla je částečně vyklopena Kruegerova klapka.
