Boeing potěšil Ryanair příslibem výrazně urychlit dodávky letadel 737-8200. Podle Reuters dodá 20 letadel již v říjnu, což je výrazný předstih před původním termínem jaro 2026. Po několika letech, kdy Ryanair musel seškrtávat své růstové plány, to skupině umožní zvýšit kapacity, nahradit některé ze starších 737-800 a posílit svou efektivnost.
Oznámil to ve středu šéf skupiny Michael O’Leary. Obvykle velmi kritický a přímočarý šéf největší evropské aerolinky je přesvědčen, že Boeing se dokázal v oblasti kontroly kvality posunout správným směrem. Ve středu prohlásil: „Kvalita toho, co nám dodávají, je vynikající, takže jsme opravdu ohromeni. [Dodávky] nám poskytují o něco větší kapacitu, a kapacitu zaplníme tím, že snížíme ceny letenek.“
Výrazem důvěry je potvrzení objednávek na 737 MAX 10 poté, co společnost od výrobce obdržela ujištění, že typ bude připraven včas. Ryanair má objednáno 150 exemplářů a na dalších 150 má opci. Boeing očekává certifikaci modelu MAX 10 v roce 2026. Dlouhodobý úspěch Ryanairu závisí právě na včasných dodávkách letadel 737 MAX 10.
Ryanair provozuje 609 letadel, mezi nimi i 26 Airbusů A320. Boeingů 737-8200 má skupina ve své flotile již 187. Těžištěm flotily jsou Boeingy 737-800, kterých skupina provozuje 395. Kromě toho má jeden Boeing 737-700.
Pevné objednávky má nyní Ryanair celkem na 173 letadla, což sice průměrné stáří leteckého parku o něco sníží, ale i tak zůstane relativně vysoké. Průměrné stáří flotily je dnes 15 let. Pro srovnání, průměrné stáří flotily easyJet je 11 let a Wizz Air dokonce jen 4,5 roku. Je tedy zřejmé, že aby Ryanair dokázal zásadně modernizovat flotilu, musí ve správný moment konvertovat svých 150 opcí na pevné objednávky.
Dodávky Boeingů 737-8200 a zejména 737 MAX 10 přinesou nejenom výrazné omlazení flotily, ale zejména zvýší průměrný počet sedaček na letadlo. U Wizz Airu je tento parametr 228 sedaček/letadlo a dále roste, u easyJetu je nyní 215 sedaček/letadlo. To jsou čísla, o kterých se Ryanairu ani nesní, neboť -8200 má nejvyšší kapacitu 197 míst.
Růst počtu sedaček na letadlo výrazně zvýší efektivnost dopravce, což mu umožní dále snížit svou nákladovou základnu a posílit nízkonákladový model a umožní navýšit kapacity na letištích s omezením slotů.
O’Leary má rozhodně dobrý důvod ke spokojenosti. (Foto: The Guardian, Airways Magazine, planes.cz)
... na povolene maticky pri takovem zrychleni dodavek.
Easyjet na svých stránkách říká, že má průměrně 181 sedadel na letadlo ...
https://corporate.easyjet.com/about/easyJet-Airline/default.aspx
Pavel Kalný...to je zbytecne, redaktor hodí do překladače článek sem tam odtud nebo odtamtud,ale bohužel,sám nemá ani elementární povědomí...
Pavel Kalny: jedn se o udaj publikovany easyJet
V clanku je nekolik nepresnosti. Koukal jsem na stranky planespotter.net a prumerne stari flotily u Ryanairu neni 15 ale 10 let. Easyjet ma ve flotile zatim pouze 19 Airbusu A321Neo takze tezko bude prumerny pocet sedacek cele flotily 215.
Celkem 6 záznamů
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
Ty počty sedalel na letadlo bijí do očí, určitě jsou špatně.
Ne vždy znamená velké letadlo výhodu. Ryanair do B737-8200 narve 197 pax, oproti A321 ušetří něco menšímnpoxtu personálu, asi i na spotřebě. Samozřejmě plná A321 je výhodnější, ale ne vždy je to zásadní výhoda.