Po letech zpoždění generální ředitel Lufthansy Carsten Spohr opět vyjádřil přesvědčení, že aerolinka konečně obdrží první letoun Boeing 777-9, a to v prvním čtvrtletí roku 2027. Pokud se podaří současný harmonogram dodržet, mohl by typ vstoupit do komerčního provozu během letní sezóny téhož roku.
Lufthansa je zahajovacím zákazníkem typu a s objednávkou 20 letadel zároveň největším evropským zákazníkem programu.
Lufthansa přitom neobdrží nejstarší vyrobené letouny 777X jako první, protože ty budou muset nejprve projít úpravami, aby odpovídaly stávajícím certifikačním požadavkům a požadavkům konkrétního zákazníka.
První letoun určený pro Lufthansu je nyní ve výrobě a podle agentury Reuters má uskutečnit první let v dubnu 2026. To je významný milník dlouho odkládaného programu.
Některá letadla 777-9 byla vyrobena již před více než pěti lety, a proto bude nutné je před předáním zákazníkovi upravit na standard odpovídající aktuálním předpisům. Tato (a další vyrobená letadla) poslouží k urychlení dodávek.
Lufthansa proto nezůstane jediným provozovatelem tohoto typu po dlouhou dobu. Odstup mezi dodávkami prvnímu, druhému a třetímu provozovateli bude podle výrobce pouze v řádu několika týdnů, maximálně měsíců.
Klíčový typ perspektivní dálkové flotily
Letouny Boeing 777X měly původně vstoupit do komerčního provozu již v roce 2020. Série technických problémů, certifikačních komplikací a výrobních zpoždění však celý projekt posunula o mnoho let.
Boeing ke konci února evidoval celkem 521 objednávek na letouny řady 777X. Poslední velkou objednávku získal Boeing na veletrhu v Dubaji v listopadu 2025, kdy Emirates rozšířily svou objednávku o 65 exemplářů 777-9 v hodnotě 38 miliard dolarů.
Pro Lufthansu má typ Boeing 777-9 zásadní význam. Letoun má postupně nahradit část starších širokotrupých strojů a stát se jedním z pilířů dálkové flotily společnosti.
Právě na tento typ Lufthansa dlouhodobě sázela při obnově své flotily. Kvůli zpoždění programu však byla nucena déle provozovat starší a méně efektivní letouny, například Airbusy A340-600 nebo Boeingy 747-400.
Spohr zároveň uvedl, že harmonogram ukončení provozu letadel Boeing 747-8 a Airbus A380 bude záviset na budoucích dodávkách nových strojů. Oba typy jsou v současnosti plánovány k provozu až do 30. let.
Naopak flotila Airbusů A340 postupně míří k vyřazení. Verze A340-600 má být vyřazena již letos a letouny A340-300 by měly následovat v příštím roce.
Letos 45 nových letadel
Lufthansa letos předpokládá, že zařadí do flotily celkem 45 nových letadel:
Obnova flotily je v současnosti jedním z hlavních témat v rámci celé skupiny. Nástup nových, úspornějších letadel umožní postupně vyřadit méně efektivní typy. Do konce roku 2027 plánuje Lufthansa vyřadit z provozu všechny následující typy letadel:
• Airbus A340-600
• Airbus A340-300
• Boeing 747-400
• Airbus A330-200
• Bombardier CRJ900
(Foto: paineirport.com, Lufthansa, Air Inside, planes.cz)
Nebyly vloženy žádné komentáře.
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
