První Airbus A350-900 (MSN809) pro společnost KLM je v Toulouse v závěrečné fázi montáže. Dodání letadla je plánováno na konec léta. Do konce roku by měla společnost převzít další dva exempláře.
Zařazení A350 představuje pro KLM zásadní technologický i ekonomický posun. Airbusy tak v dálkové flotile dopravce budou postupně nahrazovat Boeingy 777. Těch společnost provozuje 16, přičemž jejich průměrné stáří je takřka 17 let. Některé z nich (777-200ER) jsou staré 22 let.
KLM se na zavedení nového typu intenzivně připravují. Aerolinka v loňském roce převzala simulátor A350, na kterém již probíhá výcvik pilotů.
Nasazení A350 je součástí širší strategie obnovy flotily. KLM současně modernizuje jak také letecký park pro krátké a střední tratě, a to náhradou Boeingů 737-800 letouny Airbus A321neo, na regionálních linkách jsou do flotily zařazovány Embraery E195-E2. V příštím roce by měla aerolinka převzít také první A350F.
Air France provozují A350 již od roku 2019 a její flotila dnes čítá přes 40 exemplářů. V rámci skupiny Air France-KLM se podstatně snížila autonomie KLM z hlediska výběru letadel, přičemž perspektivní flotila skupiny bude výrazně unifikována. To má přinést významné synergie v oblasti pořízení letadel, údržbě, výcviku i provozních postupů.
A350 přichází v době, kdy se KLM potýkají se slabšími hospodářskými výsledky. Společnost za rok 2025 vykázala provozní zisk 416 milionů eur při tržbách 13,2 miliardy eur, což představuje meziroční růst o 3,9 %. Provozní marže však činí pouhých 3,2 %, což je slabý výsledek.
KLM se stále potýkají s vysokou nákladovou základnou. KLM kromě toho čelí vysokým pracovním a regulačním nákladům, což zhoršuje konkurenceschopnost společnosti.
Celý loňský rok byl poznamenán technickými problémy flotily, nedostatky v dodavatelském řetězci a geopolitickými omezeními včetně uzavřeného ruského vzdušného prostoru, což vedlo k prodlužování tras a růstu nákladů.
Management přiznává, že další kroky v úspoře nákladů jsou nevyhnutelné. Rok 2026 označuje management jako „klíčový“ pro další transformaci. Bez hlubších strukturálních změn nelze zajistit dlouhodobou finanční stabilitu ani financovat obnovu flotily. (Foto: KLM, @simone_chellini, SANspotter, Raddit, planes.cz)
Celkem 1 záznam
Copyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém
Z těch "klasických" evropských leteckých společností už Airbusu vzdoruje jen LOT.