Mise Okřídlený lev 2018
- 15.07.2018 09:00
Přinášíme informace o připravovaném prvním československém sólovém obletu světa v jednomotorovém letadle,
Více
Přinášíme informace o připravovaném prvním československém sólovém obletu světa v jednomotorovém letadle,
VíceNové technologie v moderním terminálu 2 na soulském letišti.
VíceZápisky z prvního letu na vložené lince Sichuan Airlines z Prahy do Curychu a zpět.
VíceDosahujeme právě letovou hladinu, ve které poletíme až do cíle. Dnes je to 39 000 stop, zhruba dvanáct kilometrů nad zemí, přesněji nad hladinou oceánů, ke kterým je vztažen údaj výškoměrů v kokpitu. Řídí autopilot, který právě rozpoznal správný okamžik, mírně ubral výkon motorů a sklonil příď letounu o pár stupňů, a protože jsme právě přiletěli do zatáčky na trati, naklonil letadlo do boku.
VíceKdyž mi jednoho loňského květnového dne zavolal kamarád Víťa, jestli s ním nechci letět příští jaro na Ukrajinu „za lidovku“, nedalo se odmítnout. Cena za zpáteční letenku něco málo přes dva tisíce se přeci nedala nevzít! Kolega si na smluvený březnový termín rezervoval letenky již o den dříve za 1300 Kč. Při mé rezervaci pak vyšel levněji návrat o den později, a tak jsem si pobyt na Ukrajině o den prodloužil. Cesta tam a zpět byla tedy vyřešená a následovalo plnění čtyřdenního pobytu. Rozhodně jsem se chtěl podívat do místního leteckého muzea v blízkosti letiště Žuljany a samozřejmě se trošku potoulat po památkách a ikonách hlavního města. To by stačilo na jeden den, ale co dál? Když už má člověk tak blízko k letadlům a rád si občas něco vyfotí, měl by se alespoň mrknout někde k plotu na místní provoz.
VícePoslednou destináciou môjho kombinovaného spotterského výletu do oblasti východnej a juhovýchodnej Ázie v marci 2016 bolo malajzijské hlavné mesto Kuala Lumpur. To som navštívil už v roku 2011 a možnosti spottingu neboli práve najlepšie, letisko však za tú dobu prešlo výraznou premenou a na internete sa objavili fotografie z miest, ktoré predtým neexistovali a podľa viacerých spotterov umožňovali dobré podmienky na fotografovanie. Rozhodol som sa preto dať Kuala Lumpuru novú šancu.
VíceNa levé straně je Afrika. Nehybná a žhnoucí, do běla vypálená sluncem, které proniká do kokpitu levými okny a způsobuje, že podvědomě upravujeme teplotu vzduchu v klimatizaci stále níž. Čára pobřeží, nějakých padesát kilometrů vlevo, nezřetelně odlišuje pevninu v oparu rozpáleného vzduchu od modré, která obklopuje letadlo ze všech stran. Mezi mořem a vzduchem okolo nás není velký rozdíl, pokud horizont nad vodou není ohraničen nízkou oblačností, nedá se téměř rozlišit, kde končí voda a začíná nebe. Téměř postrádáme dojem jakéhokoli pohybu, přesto, že rychlost je osm set padesát, téměř osm desetin rychlosti zvuku. Velmi pomalu, jakoby ve snu, se na levé straně objeví výběžek, za kterým celý kontinent uhýbá k jihu, od nás, a mizí nám z dohledu. Na mysu je shluk šedých skvrn, které, jak se dostáváme blíž, berou na sebe nejasné obrysy města. Agadir, jih Maroka.
VícePo poldňovom fotografovaní počas medzipristátia v Pekingu a dvoch dňoch pobytu v Hočiminovom Meste pokračovala moja cesta v marci 2016 krátkou zastávkou v Singapúre. Tento ostrovný štát a jeho letisko určite zohrávajú významnú úlohu v ázijskom aj celosvetovom letectve, preto tu možno vidieť aj veľké množstvo lietadiel z celého sveta.
VíceSouhrnná analýza Michala Čupy o výhledech oboru letecké dopravy do dalších let.
VíceNapadlo mě to nedávno, za letu nad zálivem Bo Hai, v místech, kde se Žlutá řeka vlévá do Žlutého moře. Většinou je tu viditelnost díky vlhkosti a dalším civilizačním příměsím povážlivě snížená, ale toho dne ne. Z výšky deseti kilometrů jsem pozoroval nákladní zaoceánskou loď, jak se na rozbouřeném moři probojovávala neklidnou hladinou, a přemýšlel jsem, zdali sleduje stejnou trať jako my, a kolik jí těch tisíc kilometrů asi potrvá. Být v půli prosince na palubě nebude žádný med, představa ledového vichru se sprškami slané vody, která spolehlivě promáčí každého, kdo se odváží na kluzkou palubu, byla v dokonalém kontrastu k poloprázdnému šálku kávy, který stál přede mnou a čekal, až ho dokončím.
VíceCopyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém