- 01.12.2006 09:05
- na_cestach
Jakmile si můj obchodní partner z kalifornského městečka Temecula všiml, že si hlavu vyvracím při každém pouhopouhém zavrnění leteckých motorů kdekoliv pod oblaky, nabídl mi návštěvu leteckého muzea na March Field AFB. Asi nemusím zdůrazňovat, že mi tím přišel náramně vhod. Základna leží asi 100 kilometrů východně od Los Angeles. My jsme to měli z Temeculy blíž, stačilo pár desítek minut jízdy a již jsme odbočovali z dálnice 215
Více
- 20.11.2006 13:45
- stalo_se
Jsou práce na aeroplánech, které mě baví a jsou práce, které dělám vyloženě nerad. Pak je také kategorie, které se děsím. Sem patří vyblokování reversu na motorech Rolls Royce RB211 na letadlech Boeing 767. Vždycky, když bylo letadlo na finále, v duchu jsem se modlil, aby byly reversy v pořádku. Společnost British Airways je tuším jedinou, která objednala sedm set šedesát sedmičky s těmito motory. Proč mě tato práce děsí?
Více
- 09.11.2006 09:10
- stalo_se
Po čtyřech letech, (1987-1990) strávených v hotovostním systému protivzdušné obrany státu HS PVOS na stanovišti Kříženec jako pilot operátor Mi-24V, jsem si dovolit popsat pár zážitků z této služby.
Více
- 30.10.2006 21:40
- stalo_se
Sleduji s úžasem, co se děje kolem nositele Nobelovy ceny Güntera Grasse, když sám na sebe prozradil, že byl v sedmnácti letech členem jednotek SS. I já mám podobný hřích z mládí a tak ho raději zveřejním hned, aby při případné mé nominaci na cenu bratří Čapků, či dokonce na Nobelovku, nevzniklo podobné rozčarování v literárních kruzích. Přátelé, přiznám se, v osmé třídě základní školy v roce 1964 jsem byl vyloučen z Pionýra pro opilství.
Více
- 22.10.2006 02:00
- stalo_se
Na začátku 90. let došlo k havárii bitevního vrtulníku Mi-24 v prostoru Brd. Fakta o nehodě, poskytnutá jedním z bývalých pilotů tohoto typu, jsou v následujícím rozboru nehody.Kapitán vrtulníku: kpt. Ing. Pecha Eduard, pilot operátor: por. Ing. Chmelan Vladimír, palubní technik: ppor.
Více
- 15.10.2006 00:00
- stalo_se
Vážení příznivci letectví a stránek planes.cz,
jak jste si všimli, doznal váš oblíbený server mírných změn. Další informace se dozvíte právě v tomto článku.
Více
- 08.10.2006 02:00
- stalo_se
Výkon některých povolání nese s sebou trvalé následky. Číšníci a vrchní mají ploché nohy, protože celé dny na nich běhají, strojvůdci z parních mašin měli revma v pravém či levém rameni, jak jezdili vykloněni z lokomotiv. I povolání leteckého mechanika, díky určitým stereotypům, zanechává na naší tělesné schránce stopy.
Více
- 03.10.2006 02:00
- stalo_se
Švýcarské Helvetic Airways se rozhodly změnit barvy a odklonit se od nynějšího purpurového odstínu k nátěru konzervativnějšímu. Při svém vzniku v roce 2003 se mladá společnost chtěla odlišit nápaditou barvou letadel, s postupem času a etablováním se na švýcarském trhu se však firma rozhodla prezento …
Více
- 29.09.2006 02:00
- stalo_se
Mnozí Rusové jsou dodnes hrdí na dřívější slávu letadel největší země světa. O to větší tragédií jsou pro ně opakované havárie ruských civilních letounů. Poslední letecká neštěstí přicházejí ve velmi nevhodnou dobu pro ruské aerolinie. Mnohé z nich se totiž snaží ukázat v lepším světle, usilují o no …
Více
- 24.09.2006 02:00
- stalo_se
Domluvili se rychle. Plán byl jednoduchý – prý že vyrazí někam do jih. Vybral oblíbenou trasu proti proudu nejdelší české řeky až dolů na jih a pak kousek, jen pár minut letu na východ. Cílem bylo letiště u malebného města s rybníkem Vajgar uprostřed.
Více
