Při přetahu z prostor výstaviště přes pojezdovou dráhu Bravo do prostor před opravárenskou halou Job Air Technic. V pozadí tankovací Lockheed KC-130 Hercules švédského královského letectva.
Registrační čísla letounů jsou nezřetelná, ale možná nejzajímavější by mohl být unikátní nízkopodlažní letištní speciál Ikarus 290 v popředí, v Planes jsem jej našel jen jednou a tento snímek je asi detailnější. Těchto vozů se vyrobilo pouze 10 kusů a hned ten první byl dodán k ČSA, v roce 1978. Později byl 1 další exportován do NDR, 4 do Mosambiku (!) a zbylé 4 zůstaly v Maďarsku. Možná někdo bude vědět, jaký osud měl ten jediný u nás. Odprodán měl být někdy v 1. polovině 90. let.
...uplynuly pouhé 4 dny od dodávacího letu tohoto zbrusu nového kusu A-380 společnosti Emirates a už se objevil v Praze. V zadní části za křídlem probíhá nakládání cateringu pro zadní část ekonomické třídy (nákladní cateringové auto Mercedes v popředí), hned za ním se nakládá ve druhém patře catering pro obchodní třídu speciálním cateringovým vozem Iveco Malagan, které jediné je schopno tak vysokého zdvihu nástavby
