AKTUALITA: 31.12. 2019. Dnes na pražské Ruzyni proběhlo slavnostní přistání prvního, čistě elektrického letounu Electrobus E 220. Letoun je vybaven čtyřmi vysoce výkonnými elektomotory ETA, jedinou baterií o rozměrech 54x5x3 m, která vyplňuje celou dolní palubu. I tak stroj nabídne místa pro celkem 36-37 pasažérů (podle konfigurace) v Economy class a dolet až 240 km. Cesta od výrobce do Prahy trvala pouhých 16 dnů a 11 hodin (včetně dobíjení). Na snímku je zachycen letoun při posledním dobíjení na pojížděcí dráze směrem k terminálu 1.
Ruská společnost Rosatomflot vyvíjí v Murmanském přístavu pro letadlovou loď Admirál Kuzněcov nové superpalivo, jehož test probíhá v přilehlých komínech. Ledoborec Rossija je pro jistotu odtlačován do bezpečí. Test paliva na lodi proběhl v nedávných dnech...
Poté, co Lufthansa musela čelit kritice ze strany odborné i laické veřejnosti, že nové standardní zbarvení ztratilo odebráním žluté svou identitu na trhu, se vedení společnosti rozhodlo o její navrácení. První modifikaci stávajícího zbarvení podstoupil tento Airbus A380-800, pojmenovaný "München".
Velmi utajovaný certifikační let modifikované verze IL-76NG (Next Generation), který proběhl již před osmnácti lety v Pardubicích. Vylepšená verze IL-76 byla opatřena ještě jedním motorem D-30KP, který napomáhal i s maximálním zatížením dosáhnout rychlosti 1050km/h. Z důvodu snížení odporu vzduchu odtranili ruští inženýři prosklené stanoviště navigátora. Největší změna však spočívá ve využití vodíkového paliva. Uvnitř trupu je obří vodíková nádoba, která vyplňuje celý nákladový prostor letadla. Z důvodu tohoto využití prostoru se již do trupu žádný náklad nevešel. To vedlo ruské inženýry k závěru, že je IL-76NG prakticky k ničemu...
