Čas od času se v článcích na těchto stránkách objeví komentáře o staré ruské letecké technice i o samotných Rusácích, a většinou to není nic moc lichotivého. Pro získání vyváženějšího náhledu jsem se rozhodl napsat pár řádek o vlastní zkušenosti z druhé strany světa.
VíceO letadle Jak-42 jsem již psal. Teď se v souvislosti s tragickou havárií u Jaroslavle k tomuto nepovedenému letadlu vracím. Měl jsem tu „čest“ s ním letět při předvádění pro ČSA. V osmdesátých létech se snažil Aviaexport toto letadlo ČSA vnutit. Stevardi a stevardky byli zapůjčeni od ČSA. Kupodivu aerolinie tehdy po špatných zkušenostech s Jakem 40 toto letadlo nekoupily.
VíceLetiště v pražské Ruzyni mohlo být v jistém slova smyslu světovým unikátem. Díky jeho geografické poloze kdesi mezi Východem a Západem a vývoji světové politiky v pohnuté moderní době se tu totiž objevily prakticky všechny typy větších letadel, které kdy spatřily světlo světa. Až na jedno nešťastné letadlo. Tím je Mercure 100, produkt francouzského koncernu Dassault z první poloviny 70. let.
VíceSamozřejmě, že legendy jsou různé a každé odvětví a obor má své. Před pár týdny se mi podařilo se setkat s člověkem, který je legendou nejenom leteckou.
VíceTak už jsem se stokrát s vámi sešel! Mou ctižádostí je pobavit vás, kamarády, kteří máte rádi letadla jako já a doufám, že se mi to většinou dařilo. Za jednačtyřicet let na letišti jsem potkal spoustu zajímavých lidí i spoustu figurek. Zažil jsem dobu, kdy Aerolinie létaly kromě Austrálie do celého světa a byla to tehdy velmi respektovaná společnost. Letušky ČSA mohly z valné většiny okamžitě nastoupit na přehlídková mola předních módních tvůrců.
Více„Where is your horse?“, přivítal mě firemní řidič, vida můj cestovní klobouk, když jsem po čtrnáctihodinovém letu vítězně vylezl z letištní haly. Tak teď už jsem tu naostro. Je začátek srpna a na zpáteční letence je datum až někdy v říjnu. Opustil jsem sladkou Evropu, abych se zase mohl živit létáním. V batohu je pár knížek, malinký notebook a láhev Ballantinky, doma zůstaly dvě děti a skoro-manželka v malém domku se zahrádkou.
VíceNěkdy v roce 1995 se v našem aeroklubu objevil produkční České televize Josef Loučím a ještě někdo z České televize. Dozvěděli jsme se, že režisér Hynek Bočan bude točit televizní seriál o bývalém letci RAF Maděrovi. Ve scénáři bylo několik míst, ve kterém figuruje malé vojenské letadlo; filmaři se dozvěděli o naší Z-126 Trenér OK-IFG, která od roku 1994 létá v barvách vojenského letectva včetně výsostných znaků.
VíceČtenáře Planes by mohlo zajímat, že velmi zajímavá akce, týkající se průkopnického období letů do kosmu, je až do 6. listopadu 2011 k vidění v Technickém muzeu ve Stockholmu. Americká vesmírná agentura NASA zde formou výstavy „A Human Adventure“ nabízí reprezentativní průřez pionýrskými etapami cesty člověka do kosmu.
Více„Tam, kde končí lidská blbost začíná vojenská genialita!“ říká staré české přísloví. Za více než čtyřicet let mého letištního života jsem měl několikrát tu čest potvrdit si pravdivost tohoto pořekadla. Naposledy to bylo docela nedávno.
VíceTo, co vám chci vyprávět, se mi přihodilo za mého působení ve funkci technika v Dakaru a Rabatu. První příhoda se stala na úseku Rabat – Dakar. Létalo se přímo, ale někdy počasí nepřálo, foukalo to proti, a tak jsme museli sednout před Dakarem na letišti Nouakchott, kde jsme dotankovali palivo.
VíceCopyright © 1999-2026 planes.cz | Redakční systém