23.01. Letadlo c/n 806107, l/n 084 bylo 27.07.1958 dodáno k ČSA a 01.08.1958 vstoupilo do služby. Později bylo přestavěno k přepravě 40 cestujících. V prosinci 1974 bylo vyřazeno z provozu. Prodáno do SSSR kam přeletělo dne 24.01.1975. Od 30.01.1975 obdrželo registraci CCCP-52078 a bylo přiděleno k Aeroflotu – východosibiřské ředitelství civilního letectví. 31.12.1986 vyřazeno z provozu po ukončení životnosti a rozebráno. Za ním stojí SE-210 Caravelle LN-KLI c/n 007, první let 06.06.1959, k SAS dodána 17.06.1959 jako typ Caravelle I, jméno Einar Viking. V březnu 1960 přestavěno na typ Caravelle III. V období od 17.10.1968 do 25.01.1969 pronajato k Thai Int´l. V červnu 1974 vyřazeno z provozu, v září 1974 rozebráno.
Posádka instruktor Julius Maar a žák Konečný lehce zraněni. Při nácviku vysazení motoru po startu motor skutečně vysadil a letadlo havarovalo nárazem do stromů švestkové aleje. Švestková alej vážně poškozena, letadlo zrušeno.
02.06. Letadlo c/n 21621, l/n 1425 vykonalo první let 11.12.1978 a 20.12.1978 bylo dodáno k Lufthanse. Od 30.04.1992 létalo u Istanbul Airlines, reg. TC-AFR. Od 26.03.1998 přešlo k Palestinian Airlines reg. SU-YAK. Přeletělo do Shannonu, kde bylo opatřeno plnými barvami a po delším parkování odletělo 10.10.1998 do Ammánu, kde bylo pravděpodobně uloženo. Viděno naposledy 29.01.2006 tamtéž.
Letadlo továrního čísla 184007504, seriového čísla 075-04 bylo vyrobeno v roce 1964 v závodě 30 „Znamja Truda“ v Chodynce u Moskvy, dodáno Aeroflotu k moskevské oblastní správě Šeremetěvo s registrací CCCP-75557. Od 18.11.1967 je přemístěno k lotyšskému ředitelství civilního letectví – 1. rižská oblastní správa Skulte. Od 01.07.1975 pak k krasnojarskému ředitelství civilního letectví – 1. krasnojarská oblastní správa Jemeljanovo. 18.10.1983 vyřazeno z provozu. Kdy a kde bylo rozebráno není známo. Na šikmé stojánce parkuje Tu-124V ČSA, reg. OK-UEC továrního čísla 5351607, dodané v březnu 1965, jméno Mladá Boleslav. V červnu 1972 vyřazeno z provozu a odprodáno do SSSR. Obdrželo registraci CCCP-45098 a létalo u běloruského ředitelství civilního letectví – 1. minská oblastní správa Minsk 2. Z provozu vyřazeno v roce 1978.
Úprava letounu Consolidated B-24 Liberator. Letouny vyráběné v San Diegu byly v Tucsonu modifikovány podle potřeb na jednotlivé specializované verze - hlídkové, bombardovací a podobně.
