planes.cz - planes::articles.news.title.detail

NATO zruší objednávky Boeingů E-7A

2025-11-17 17:17

Ministerstvo obrany USA v červenci kvůli výrazným zpožděním, růstu nákladů a obavám o přežití systému v reálných bojových podmínkách zrušilo program E-7 Wedgetail (založený na platformě Boeing 737). USA upřednostňují možnost využít k průzkumu a pátrání vesmírných prostředků a letadel Northrop Grumman E-2D Hawkeye. Spojené státy původně plánovaly pořídit v rámci náhrady letadel E-3 zajistit celkem 26 letadel Wedgetail.

Pokud jde o evropské země NATO, původní plán předpokládal nahradit stávajících 14 letadel Boeing E-3A Sentry právě letouny Boeing E-7A Wedgetail, a to 1 : 1. Všechna E-3A umístěná v Geilenkirchenu jsou podle Cirium starší 40 let a jejich předpokládaná životnost je do roku 2035.

Je zřejmé, že ve světle rozhodnutí USA by mělo pro evropské země jen malý smysl investovat do těchto mimořádně nákladných letadel, jejichž cena navíc rok od roku roste. Pořizovací cena E-7 Wedgetail vyrostla z původních 588 milionů dolarů za kus na 724 milionů dolarů za kus. Pokud program přestanou financovat USA, náklady pro evropské země NATO by výrazně vyrostly. Evropské země NATO proto od programu rozumně ustupují.

Dokonce není ani jisté, zda Boeing celý program E-7 nezruší, neboť snížení počtu objednávek vyvolá výrazný nárůst jednotkových nákladů. Kromě zakázek amerického letectva a evropských zemí NATO Boeing přichází ještě i o osm potenciálních zakázek z Indie. Ta vzhledem ke zhoršení vztahů s USA momentálně o pořízení těchto letadel ztratila zájem.

Jak to s programem E-7 dopadne je nejisté. Zatímco Pentagon o pokračování projektu nemá zájem, zákonodárci v Kongresu naznačují, že budou program E-7A nadále finančně podporovat. Pokud to prosadí, bude se však muset škrtat v rozpočtu jinde. Otázkou je, kde.

Mezitím šest evropských zemí NATO zůstává odhodláno zajistit, aby „jiné, tišší letouny byly v provozu před rokem 2035“.

Možnou alternativou za E-3A jsou:

Saab GlobalEye AEW&C: Radarový systém Saab využívající platformy business jetu Bombardier Global 6000/6500. Generální ředitel Saab zmínil „obrovský zájem“ ze strany NATO, Německa a Dánska. Saab plánuje do roku 2030 navýšit kapacitu výroby GlobalEye na čtyři letouny ročně.

Dassault Aviation Falcon 10X upravený pro roli AWACS. Falcon má zřejmě menší šanci, neboť Francie sama se v červnu rozhodla pro Saab GlobalEye. (Foto: The War Zone, Saab, The Aviationist, PAX Aquitania, planes.cz)