Debata
milhaus:.....Martine Ty nesleduješ diskusi, co tam je , je všeobecne známé a největší hit asi bude stejně PBS TJ80.
Doba ta se točí okolo toho, kdo co prodal.
Z Česka tam je evidentně Skyfox a L-410NG OK-JRP, ale ty asi první stránky světového tisku neplní
ty jsi tam byl?
..a co česko v Dubaji jsem nikde nenašel
MK:...jsem psal 08:43 že Novinky jsou i trochu politika
Tak zprávy co "naši! na aerosalonu mě zajímají také, ale dvě ATR pro Ethiopian asi mají přednost
milhaus:..zajímavá otázka
petrp - na dennim reportu z Dubaje me prekvapilo, ze se zatim nepise o tom, jakou ostudu si urizli Rusove s tim, ze na stealth letadle meli namontovanej antenu nejakeho komercniho prijimace GPS (v sirsim kontextu GPS) signalu (ktera musi na radaru svitit jako blazen) ani to, ze demonstrace Russian Knights byla o parnik horsi nez indicke skupiny a to ani nemluvim o skupine Al Fursan z UAE. Taky me prekvapilo, ze zde neni ani carka o ceske ucasti tam (ale kdo jsem ja, abych radil, ze).
Jestlipak má Supernova v Praze zaplaceno?
Supernova tedy mění základnu z Prahy do Ostravy,.
co je mi do poklesu akcí
MK:..bohužel ty Novinky jsou i trochu politika a zprávy jsou přebírány z pár cizich zdroju, no co je m, mluvím za sebe jako fandy do letadel, do poklesu či růstu akcií Wizzair nebo Boeingu, denní informaci o tom, že letecká doprava v USA kolabuje, nové západní motory stojí za prd a rusové dodají kvanta letadel pro svoje společnosti, případně denní report z Dubaje.
Já jsem tady v česku a spíš mě zajímá to co sem občas nadhodím, nebo že se Supernova spouští pravidelné lety do Lutychu a Tel Avivu
... jinak specializace a urcite tunelove videni je u zpravickaru celkem bezne.
petrp - porad se neco deje, problem nebyva nejake zpravy najit, ale vybrat ty relevantni.
A kdyz jsi zatizenej na low costy v Evrope, tak Ti svata trojice Wizz, Ryanair, EasyJet nezbyde (pricemz ten posledni je medialne spise zdrzenlivej].
MK:..tak asi určitě, protože reparace za odstavené A220 asi rychle končí a co s letadly
Air Balti A-220
In Service 46 Parked 4 Total 50
Ted mě napadá o čen ten Váš novinkář bude psát, asi jen o Wizíru
petrp - tak to ja Ti rozumim, hodnotil jsem to svym pohledem platiciho pobudy 
Pocitam, ze AirBaltic potrebujou flexibilitu.
S Ministerstvem vnitra podepsala Česká letecká servisní dvě rámcové smlouvy v hodnotě 4,9 miliardy korun na tři nové a tři repasované starší hasicí vrtulníky. Budou sloužit pro policii, záchranné složky a na letecké hašení.
...asi překlep, že by měla Policie skoro větší "palebnou" vrtulníkovou sílu nežli armáda
A na Googlu píšou, že LP shání zájemce o prodělečné CSAHandling.....
MK:...na lince Swiss má létat Swiss.....nebo to má mít malý nápis, aby to nepletlo spottery.
Dávno a dávno byl nejlepší dlouhodobý pronájem letadla na lince LHR-PRG-BGW střídavě operoval B-720 Maersk a B-707 Donaldson, ovšem řádně s nápisem Iraqi airways, i když na Maersku velmi malým.
Dobré ráno.
Syrda...tak já mu to řeknu
jako platici pobuda ve vzduchu pred Prahou si rikam, ze Air Baltic A220 letici pro swiss zrh-prg s trojkombinaci voda, cokoladka, starlink celou cestu - ma neco do sebe
Petře, tak ať to napíše jinak.
Syrda:..jezuskot PV to tak nemyslel.....
Jinak dobrý večer
Petrp. Dost se mi to dotklo. Nejsem žádný pobuda ale platící cestující.
16 08. Hod
A ještě zpráva, že česká policie bude jako první v Evropě provozovat Firehawk variantu Black Hawku
theaviationist.com/2025/11/18/s-70-firehawks-ordered-czech-republic/
Syrda: něco mi uniklo???
Dobrý večer,
vyšla zpráva k tomu Jumbu ACT v Hokg Kongu. Motor č. 4 běžel prakticky na plný výkon...
Subsequently, the following data is observed from the Flight Data Recorder:
+ Number 4 engine accelerated to 90% N1 forward thrust at
03:52:30 hours.
+ All selected thrust reversers were stowed at 03:52:35 hours.
+ Number 4 engine continued to accelerate to approximately 106% N1 forward thrust at 03:52:36 hours and ended up at 107% N1 at 03:52:42 hours.
+ Reverse thrust of approximately 92% N1 was again selected on Number 2 engine at 03:52:41 hours. Number 1 and Number 3 engine thrust reversers were also deployed reaching reverse thrust of approximately 83% N1 and 91% N1 respectively. Those thrust reverser selections occurred after the aircraft had veered off the runway.
Examination of the flight deck showed that:
- The Autobrake selector was indicating Disarmed.
- The Speed Brake lever was in the Flight Detent position.
- Number 1, 2 and 3 engine thrust levers were closed with reverse thrust levers selected to maximum.
- The Number 4 engine thrust lever was in the full forward thrust position. Number 4 engine reverse thrust lever was fully forward.
- The Fuel Control Switches were selected to Run.
avherald.com/h?article=52e9be9f
Záznamů je více než zobrazených 1500
Kde?