..pamatuju se na nějaké protečení H2O z bufetu do pojistek na druhé straně přepážky no a nic moc.
PV:...a když to začne z předního téct masivně dolu, no nevim nevim, Ty jseš rodilý B2
A pokud se vymelují u B737 dva hajzly ze tří, klesá počet cestovatelů povolených na let až k ekonomické nesmyslnosti, tedy pokud vymeluješ dvě toalety ze tří , lze letět s x desítkou lidí
Takže když je mísa plná howen, je vymalováno a veselo
Petrp : Ono to nedá pokyn "Nesplachovat" . Ono to prostě nespláchne. Control unit to nedovolí.
MK:....ano , ale je to v závislosti na délce letu a počtu toalet.
...a pokud indikace nefunguje, což se může stát, vždy se toalety vypouští před každým letem.....je to MELová procedure, nebot u techto stroju exkrementy létají ze všech toalrt celým trupem něčím jako potrubní poštou podtlakově do nádrže v zadní části trupu a ta když se naplní, dá pokyn, NESPLACHOVAT a jakmile se naplní mísa/y, je konečná
petrp - může mít letadlo vymelovaný hazjly? Pokud ano, kolik?
PV:...JO,!
V zadní galley je indikace zaplnění hajzltanku. A jestli ho nenechali vypustit po skoro sedmihodinovém letu tam , pak je to na howning . Dakar není letiště z kategorie, kde by to neuměli.
.. pro ostatní, obsah toalet fakt nejde vypustit ven, tam jdou jen umyvadla.....takže páni by de fakto mohli......no nebudu to rozšiřovat.
MK:.......tak to nebude a vina je jednoznačně ba straně Smartwings, před takovýmto letem jsou postupy jak to zkontrolovat, pokud by neměli v dosahu letiště, tak by dělali lidi potřebu na podlahu,odtud by to teklo do podpalubí kde jsou různá zařízení.......no, zkrátka a dobře WC na dálkovách letech se fakt nesmí podcenovAT.
PV:...ahoj pane nadkolego, sami dobře víme, ž ledviny letadla jsou stejně důležité jako jeden motor, nehledě na to, že šéfka kabiny, co si před 6 hodinovým letem nezkontroluje stav sraček v nádrže je......nezodpovědní vosoba Tedy pokud luftcirkus neměl indikaci v MELu
V dakaru nechtěli naše hovna ... škandál ...
JM46...a je to prostě nehezké
Jakub.... přesně tak
Dnes jsem se byl podívat na 4X-EKI,na odlet,ale nějak se jí do svatý země nechtělo, měla sekeru na odletu 49 minut...nicméně chybí mi tam v OSR Skytaxi...ani na radaru nejsou už hodně dlouho...neví někdo, co je s nima?
petrp: Všichni jedou minimalistický design, protože prý méně je více. No jen chybí to více...
petrp: ok, omluva, nedíval jsem se na ATIS,
Tak to zjevně ATC dělají Tobě naschvál, podívají se, kdy jsi doma a pošlou to z druhý strany, ne?
jakubv:...jen pro Tvé info, RWY 24 není dneska ještě rozkopaná, létá se z ní obráceně.
JM46:...tak asi těch důvodů bude víc.Hlavně peníze, protože i cena obnovy laku letadla se odvíjí podle počtu použitých "hlavních! barev, tedy LH sundala žlutou, Korean červenou........a další jedou v tomto trandu.
petrp: však snad víš, že kdyby nebyla RWY24 rozkopaná, tak by sedal tam, takhle si musí vybrat jeden smět na 12/30....
petrp: Tak to bude reálné, už tam jsou dvě fotky.
Jinak ta změna byla prý vyvolaná tím, že již nesmějí používat "pepsi" symbol. Zakázala to vláda. Ale i tak to mohli udělat líp, takhle to vypadá jako kopie KLM a TUI s nápisy které vypadají hrozně 
jakubv:...joo a když je hezky, tak se sedá od Kladna zasraná změna klimatu, za "mejch mladejch let"
byla z 95 procent na přistání RWY 24/25. Podle toho jak se jmenovala.
JM46:..tak to asi ne.
By mi akorát frnknul před nosem
jakubv: Časově to nedám, dálnice je zasekaná
JM46: ještě máš šanci, teď zrovna minul Brno 
(dokonce se mu ani nevyhnul)
Záznamů je více než zobrazených 1500
Osobně jsem zažil na Maxu během letu z Islandu do Maroka, že někde v oblasti Portugalska logic modul zablokoval splachování všech tří toalet aniž by měl důvod. A bylo velké dilema jestli cestou sednout nebo doletět, jelikož do servisního menu se dá dostat pouze na zemi aby se systém resetoval