....já vůl, vždyt je to na té fotce co dáváš odkaz, tedy ano...
milhaus:..jojo a myslíš, že na LCB dodělávali nákladní dveře?
milhaus:..tak to poznáš podle nákladních dveřím pochybuju, že by to konvertovali. Pošta to nepotřebovala. Nákladní dveře určitě měly dvě.....někdy na to můžu juknout.
Na tvé fotce je LCB ještě pasažérská.
Podle mě originál nákladní byla jenom OCA, zbytek se přestavoval a tipoval bych že LCD bylo stejné jako A a B.
Vypadá to, že dvě byly originál nakladní....
milhaus: ale je
2014.planes.cz/lite/data/fotografie/OK-LCB.jpg
Ahoj, myslím, že byly všechny čtyři stejné, trdy bez oken a jenom nákladní, ale žádnou takovou fotku LCB D se mi nepodařilo najít.
milhaus:LCA a OCA neměla okna...tak ty určitě ne.
2014.planes.cz/lite/data/fotografie/OK-LCA.jpg
A z původních čtrnáctek zbyly pouze LCA, LCB, LCD a OCA. Tyto letadla byla používána už jenom jako poštovní či nákladní, nebo se přestavovala dle aktuálních potřeb?
Podle všeho byly v roce 1975 předány tři Il-14 od vládní letky, OK-MCC, MCD a NCB. A zároveň skoro všechny původní mašiny s registrací začinající na M, tj rok výroby 1958 byly prodány nebo odstaveny.
M.C....tak s tím OK-NCB jsem se dostal také k tomu, že létal z UUS. Fakt je, že angláni se o c/n vždycky hodně zajímali.
btw, nový kousek z BFI je na cestě.
On delivery to Smartwings is Boeing 737 MAX 8, OK-SWN, from Boeing Field
petrp
Něco k tomu OK-NCB
converted to Avia-14(RR); still in service 20sep86; t/t 24,696 hours 11,145 cycles as of 04jul89; soc
20jul89 as amortisation period expired; scrapped at UUS in 1990.
Jiné info:
Самолёт эксплуатировался в варианте разведчика рыбы, льда, зверя и осуществлял контроль исключительной экономической зоны СССР. Был оборудован дополнительными топливными баками.
После списания самолёт был установлен в качестве памятника возле терминала аэропорта Южно-Сахалинска, но не простоял и года - сгорел.
petrp
Chyby se najdou všude, ale kolikrát mám pocit, že v cizině a zvlášť angláni, vědí o našich letadlech víc než my sami.
M.C::..to už asi nikdo nedá dohromady...kdoví, jak to vojáci vedli a archivovali.
M.C.:..jasně že ne, ale třeba to co je na scramble je skoro určitě taky špatně.
petrp
To nevím, kde to vzal, ale asi není důvod mu nevěřit. Taky jsem našel zmínku, že to tu zůstalo, ale jestli to bylo v knize nebo na internetu, to už nevím.
Fotku IL-12 ČSLA jsem nenašel ani na netu a ani v žádné knize. Jen tohle
www.modelforum.cz/download/file.php?id=1390080
M.C.: jasně, ale kde to vzal Milan? Je to jen z vyprávění, nějak podložené to není....slyšel jsem, že to ani nemělo naše znaky. a hlavně to nebyly paraverze ale vlečné pro JAky , takže to , podel jedné knihy, kde se o tom jako strašném vraku, zminuje jeden pilot, že to bylo ve Kbelích , kdy s tím nikdo nechtěl létat. Nákladní kluzáky operovaly spíš Milovice Hradčany a paragání Přerov / Prostějov.
petrp
Nevrátili, psal to před tím i Milan Cvrkal:
..."Ohledně té Il-12 složené v Prostějově - byla to jedna z dvojice původních letounů"...
M.C.:.......tak to by mohlo být....ČSA jich mělo 10 , ty dvě vojenské se snad vrátily do CCCP
petrp
Tak v roce 1972 tam na tom místě v Prostějově byly ty trupy dokonce tři.
Každopádně to co je v Plzni má originál barvy ČSA , ale nenašel jsem tam jakýkoli identifikační bod.
...nebo tomu rupne jednoduchá pakna brzdy v hlavním kole a šup, přerazí to sloup a skončí v baráku (stará LKPR)
Il-12 blo neštěstí po technické stránce, už jen že to nemělo startér ale nahazovalo se to stlačeným vzduchem z pozemní lahve. Nakonec podobně jako Z-37 Čmelák
milhaus:.....no ano, protože se počítalo, že s tutbovrtulovým motorem to bude létat o dost výš a levněji Podle mě je to i důvod, proč si jednu rusáci zabavili.
M.C......čus,,, jo já jen že když jsem tam byl, tak pan Tarantík tvrdil, že to má....a víš že možná z Přerova a že to bylo schovaná v křoví......tam snad taky byli paragáni a mohlo to být jako trenažer.
Záznamů je více než zobrazených 1500
To je k zbláznění , tohle někdo prodává na aukru za dvě stovky fotku.....Výroba IL-14 a hele ta okna
aukro.cz/letadlo-vyroba-avia-av-14-iljusin-ii-14-digi-foto-7082421174