Airbus získal od Německa objednávku na dalších dvacet nových letounů Eurofighter Typhoon. Podle kontraktu podepsaného ve výrobním závodě Airbusu v Manchingu u Mnichova budou letadla dodána v letech 2031 až 2034.
„Tato nová letadla znovu potvrzují zásadní význam Eurofighteru pro německou protivzdušnou obranu a připravenost NATO,“ uvedl Mike Schoellhorn, generální ředitel divize Airbus Defence and Space. „Zajistí také plynulý přechod k systému Future Combat Air System a zároveň posílí schopnosti Německa v oblasti dohledu a ochrany vzdušného prostoru.“
Letouny budou vybaveny pokročilými senzory a systémy elektronického boje, včetně nového radaru E-Scan a soupravy elektronického boje Arexis od společnosti SAAB, což zvýší schopnost detekce a přežití v prostředích s nepřátelským rušením.
Program Eurofighter, největší evropský obranný projekt, zahrnuje Německo, Itálii, Španělsko a Velkou Británii. Podporuje víc...
Více
V rámci rozšíření svého parku zařadí Discover Airlines do své flotily do poloviny roku 2028 celkem 40 nových letadel. S příchodem nových letadel budou mít Discover Airlines mimo jiné možnost obsluhovat další destinace, které jsou v současnosti mimo dolet současné flotily letadel A330. Společnost své plány oznámila 16. října.
Discover Airlines jsou dceřinou společností skupiny Lufthansa a jsou zaměřeny na dovolenkové trhy. Svou flotilu Airbusů A320 rozšíří o další čtyři exempláře na celkem 20 letadel pro krátké tratě. Dvě z nových A320 dorazí v roce 2026 a dvě do roku 2028.
Společnost vyřadí tři Airbusy A330-200, které v současnosti provozuje, a nahradí je pěti většími A330-300. Do roku 2028 tak flotila A330-300 vzroste na 16 letadel, která doplní čtyři A350-900.
Celá flotila Discover Airlines, včetně stávajících i nově příchozích letadel, bude vybavena nejmodernějšími kabinami ve...
Více
Evropský regulátor EASA vyzývá direktivou provozovatele letišť k zavedení nepřetržitého používání návěstidel (stop-bar, stop-příčky) umístěných napříč na pojezdových drahách v místě vyčkávání před vstupem na vzletové/přistávací dráhy. Má to snížit riziko, že piloti neúmyslně vstoupí na dráhu bez povolení. Takových případů v poslední době výrazně přibývá – jak absolutně, tak relativně k počtu letů.
Používání stop-příček je chápáno jako jedna z nejúčinnějších bariér proti neúmyslným vjezdům na dráhu, uvádí EASA, ale dodává: „Nejsou vždy využívány na plný potenciál.“
Použití osvětlených návěstidel je nyní vyžadováno při provozu za nízké dohlednosti. EASA nebrání jejich využívání nepřetržitě (bez ohledu na aktuální dohlednost), ale v nově vydaném bezpečnostním bulletinu konstatuje, že nepřetržité používání je dnes „uplatňováno jen výjimečně“, a to i tam, kde existuje zvýšené rizik...
Více
Technický ředitel společnosti British Airways Andy Best na konferenci MRO Europe 2025 uvedl, že letos nebyl ani jeden motor od hlavních dodavatelů motorů dodán včas.
„Tohle je realita, kterou vidíme. Tato selhání jen přenášejí riziko do našeho provozu. Samozřejmě musíme riziko zvládat. Umíme to obejít,“ uvedl Best. Dodal: „Podkopává to závazky, které máme vůči našim zákazníkům. Když zákazník letí s British Airways, v podstatě s ním uzavíráme smlouvu, že ho bezpečně dopravíme z bodu A do bodu B.“
Zpoždění dodávek naneštěstí není ani zdaleka jediným problémem, který se týká nových motorů. Letecké společnosti si nyní musí pořizovat více náhradních motorů, aby čelily zvýšené poruchovosti a nadměrnému opotřebení motorů a udržely své flotily ve vzduchu. Čím více je náhradních motorů, tím méně jich je pro nová letadla. Například Wizz Air má nyní více než dvojnásobný počet náhradních motorů oproti tomu, co by za běžných okolností aerolinka očekáva...
Více
Wizz Air v září vyhlásil veřejnou soutěž o design svého 250. letadla. Ze 300 návrhů vybrala společnost vítězný návrh autora Balázse Hausera. Za vítězný návrh obdrží cestovní kredit ve výši 1000 EUR na lety v síti aerolinky. Letadlo ve speciálních barvách se připojí k flotile Wizz Airu v listopadu.
Podmínkou Wizz Airu byl požadavek, aby ústředním prvkem návrhu byla číslovka 250, přičemž nový design musí být aplikován na stávající livery. Prostor pro kreativitu byl tedy poněkud omezený. Povoleny byly (kromě číslovky 250) další kreativní prvky, pokud doplňují číslovku a zapadají do celkového brandingu. Návrh měl být výrazný a úměrný velikosti letadla. Součástí nových barev neměly být menší prvky, a to kvůli jejich nízké viditelnosti. Uzávěrka soutěže byla 24. září 2025. (Foto: Wizz Air, planes.cz)
Více
Společnost TrueNoord, specializující se na leasing regionálních letadel, podepsala s Embraerem závaznou objednávku na pořízení dvaceti letadel E195-E2. Dohoda dále zahrnuje opce na až dvacet dalších E195-E2 a až deset E175-E1. Katalogové cena závazné části objednávky má hodnotu 1,8 miliardy USD.
Jedná se o první přímou objednávku společnosti TrueNoord. Prodejům letadel E-Jet se letos mimořádně daří.
Embraer již letos získal pevné objednávky na 199 letadel. (Foto: TrueNoord)
Více
V září dodal Boeing (divize Commercial) 41 letounů řady 737, sedm letounů 787, tři 777 a čtyři 767.
Boeing získal v září hrubé objednávky na 96 letadel, což představuje výrazné zvýšení oproti předchozím měsícům. Za tímto výsledkem jsou uzavřené kontrakty s Turkish Airlines a Norwegian Air.
Ze 32 zářijových objednávek 737 MAX připadlo 30 na Norwegian. Turkish Airlines objednaly 64 letadel Boeing 787-9 a -10, 14 objednávek 787-9 přišlo od Uzbekistan Airways.
Naproti tomu Boeing v září přesunul 47 objednávek ze své objednací knihy do účetní kategorie „ASC-606“. To znamená, že se Boeing domnívá, že objednávky nevyústí v prodeje. Důvodem mohou být např. významné finanční potíže zákazníka, geopolitická situace, atd.
Tento účetní přesun znamenal, že Boeing vykázal za září celkový přírůstek čistých objednávek na 48 letadel. Na konci září evidovala společnost 5987 n...
Více
Společnost Turkish Airlines v pátek potvrdila, že objedná až 75 letadel Boeing 787, a že dokončila jednání o nákupu až 150 letadel 737 MAX. Finalizace kontraktu však závisí na dohodě o motorech a té zatím nebylo dosaženo.
Již v rámci schůzky tureckého prezidenta Erdogana s prezidentem Trumpem 25. září podmínily Turkish Airlines podpis objednávky na 737 MAX dosažením dohody s výrobcem motorů.
Exkluzivním dodavatelem motorů LEAP-1B pro Boeing 737 MAX je společnost CFM International. Turkish Airlines nejsou spojeny s podmínkami na zajištění údržby a oprav motorů. Dopravce proto pohrozil, že může přejít s objednávkou k Airbusu a těžit z výhody dvou dodavatelů motorů pro letadla řady Airbus A320neo.
„Pokud CFM přijde s ekonomicky přijatelnými podmínkami, podepíšeme smlouvu s Boeingem,“ řekl předseda Turkish Airlines prof. Bolat agentuře Reuters ve středu večer ve Stockholmu. Doda...
Více
Slovenský specialista na pronájem letadel s posádkou, údržbou a pojištěním (ACMI), společnost AirExplore, která je součástí Avia Solutions Group, rozšířila 19. září svou flotilu o další Boeing 737-800 (OM-PEX). Jedná se letadlo v konfiguraci pro přepravu cestujících. AirExplore nyní provozují devět letadel Boeing 737-800 pro přepravu cestujících a dva nákladní Boeingy 737-800.
Letadlo bylo zajištěno pronájmem od Aviation Capital Group (ACG) a je vybaveno pro 189 cestujících. Je staré 16 let a dříve sloužilo především u Transavia France.
„Naším plánem je provozovat polovinu flotily na celoročních kontraktech a druhou polovinu na sezónních operacích, abychom si zachovali flexibilitu,“ uvedl Martin Štulajter, CEO AirExplore. „Tento další 737-800 zvyšuje naši schopnost rychle reagovat na potřeby zákazníků v různých regionech.“
Štulajter dodal, že celosvětový nedostatek letadel a zpožďování dodávek posilují konkurenční...
Více
Zářijovou dodávkou 73 letadel překonal Airbus hned několik rekordů. Jedná se o největší měsíční dodávku v tomto roce a zároveň nejlepší zářijový výsledek v historii Airbusu. Pro srovnání vloni v září dodal Airbus 50 letadel, proti srpnu 2025 je to o 12 letadel více. Zároveň se Airbus v září přehoupl do druhé pětistovky, neboť na koci měsíce činily kumulované letošní dodávky 507 letadel.
Do splnění cíle „okolo 820“ letadel však i přesto zbývá Airbusu dodat okolo 313 letadel, tj. v průměru přes stovku letadel měsíčně. V prosinci loňského roku sice Airbus zvládl dodat 123 letadla, takže by se mohlo zdát, že splnění plánu je možné. Nikdy však Airbus nedodal přes stovku letadel po tři měsíce v řadě.
Hlavním důvodem zpoždění dodávek ve slabém prvním pololetí byl zejména nedostatek motorů Pratt & Whitney a CFM International. Ještě před měsícem měl výrobce podle zpráv více než 60 ...
Více
