Během květnového příhraničního konfliktu mezi Indií a Pákistánem stálo Turecko na straně Pákistánu, což rozhněvalo indické úřady. Ty kromě jiného pohrozily, že partnerství s Turkish Airlines není žádoucí, a proto neprodlouží povolení pro stávající spolupráci.
IndiGo v rámci tohoto partnerství provozují mezi Indií a Istanbulem dva letouny Boeing 777-300ER pronajaté od Turkish Airlines. Obě turecká letadla létají s tureckými piloty a palubním personálem složeným z personálu Turkish Airlines (pro obchodní třídu) a IndiGo (ekonomická třída). Jedná se tedy o méně obvyklou formu „damp leasing“.
Letadla 777-300ER (TC-LKD, TC-LKE) jsou provozována v „husté“ konfiguraci se sedmi místy obchodní třídy a 524 v třídě turistické. Linka je velmi úspěšná a kromě ekonomického přínosu znamená vykročení IndiGo na dálkové linky provozované širokotrupými letouny. Expanze na dálkové linky je důležitou součástí růstové strategie spo...
Více
Ruský regulátor Rosaviacija povolil na konci května společnosti Air Serbia létat po transsibiřské trase přes území Ruska do/z čínské Šanghaje. Air Serbia zahájila lety z Bělehradu do Šanghaje v lednu tohoto roku a zatím je jediným dopravcem na této trase. Zpočátku letecká společnost oblétávala ruský vzdušný prostor přes Gruzii, Ázerbájdžán a Kazachstán. Také na své druhé čínské trase – do Kantonu – létá srbská letecká společnost z Bělehradu mimo Rusko.
Doba letu širokotrupými letadly Airbus A330-200 činí deset a půl hodiny. Cesta přes Rusko zkrátí cestu o takřka dvě hodiny.
V roce 2022 Rusko zakázalo přelety nad svým územím, včetně tranzitních letů po transsibiřské trase, leteckým společnostem těch evropských zemí, které uzavřely svůj vzdušný prostor pro ruské dopravce. V důsledku toho letecké dopravě mezi Evropou a Čínou dominují čínské aerolinky, které těží z výhod kratších letových cest ruským vzdušným pros...
Více
Thajský regulátor z důvodů zjištěných nedostatků v bezpečnosti pozastavil až do odvolání nízkonákladové společnosti Nok Air provozování všech mezinárodních letů a nařídil zastavit jakékoli plány na expanzi. Podle zprávy thajského deníku The Nation musí aerolinka všechny nedostatky odstranit, než bude moci v těchto službách pokračovat. Dne 29. srpna 2025 to oznámil Úřad pro civilní letectví Thajska (CAAT).
Nedostatky byly zjištěny v rámci pravidelných kontrol podle požadavků Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO). Pozastavení činnosti uložená společnosti Nok Air jsou podle zpráv součástí širšího úsilí o zajištění plného souladu s normami ICAO v celém thajském leteckém sektoru. Audit systému bezpečnosti probíhá od 27. srpna do 8. září 2025.
Šéf CAAT Manat uvedl, že regulátor identifikoval nedostatky v provozu společnosti Nok Air, a to jak v souvislosti s incidenty týkajícími se personálu, t...
Více
Boeing potěšil Ryanair příslibem výrazně urychlit dodávky letadel 737-8200. Podle Reuters dodá 20 letadel již v říjnu, což je výrazný předstih před původním termínem jaro 2026. Po několika letech, kdy Ryanair musel seškrtávat své růstové plány, to skupině umožní zvýšit kapacity, nahradit některé ze starších 737-800 a posílit svou efektivnost.
Oznámil to ve středu šéf skupiny Michael O’Leary. Obvykle velmi kritický a přímočarý šéf největší evropské aerolinky je přesvědčen, že Boeing se dokázal v oblasti kontroly kvality posunout správným směrem. Ve středu prohlásil: „Kvalita toho, co nám dodávají, je vynikající, takže jsme opravdu ohromeni. [Dodávky] nám poskytují o něco větší kapacitu, a kapacitu zaplníme tím, že snížíme ceny letenek.“
Výrazem důvěry je potvrzení objednávek na 737 MAX 10 poté, co společnost od výrobce obdržela ujištění, že typ bude připraven včas. Ryanair má objednáno 150 exemplářů a na dalších 1...
Více
Ruský prezident Vladimir Putin v předvečer své návštěvy Pekingu předal Číně nabídku na dodávky motorů Aviadvigatěl PD-14. Čína má o projednání případných podmínek předběžný zájem, neboť se obává, že USA mohou dále rozšířit sankce dosud uplatňované na čínský letecký a hi-tech sektor.
Případné rozšíření sankcí by mohlo postihnout i dodávky motorů CFM International LEAP-1C, které pohání čínský COMAC C919. Hrozba není nijak hypotetická. Spojené státy pozastavily dodávky motorů LEAP-1C a CF34 (pro C909) do Číny již v květnu, ale 3. července je obnovily.
Čínská společnost Aero Engine Corporation of China (AECC) sice vyvíjí od roku 2009 jako alternativu k LEAP-1C vlastní motor CJ-1000A, vývoj je však podle západních zdrojů výrazně opožděn. Výrobce naopak tvrdí, že dosažené parametry motoru překonávají očekávání. V březnu 2025 AECC zopakovala, že testování probíhá podle plánu.
Letové zkoušky CJ-1000A na létající laboratoři byly za...
Více
Lufthansa ve Frankfurtu přivítala první Boeing 787-9 (D-ABPF) „Frankfurt am Main“ vybavený novou kabinou Allegris. Do konce roku se ve Frankfurtu očekává až devět dalších Dreamlinerů. Původně měly být dodávky zahájeny koncem roku 2024, avšak sedačky kabiny Allegris obchodní třídy doposud nezískaly kvůli nízké pevnosti certifikaci. Lufthansa se nakonec rozhodla provozovat letadla s vyblokovanými sedačkami obchodní třídy. Ze 28 sedaček obchodní třídy bude Lufthansa až do získání certifikace moci nabízet pouze čtyři.
Kabina Allegris byla nakonec po odkladech uvedena do komerčního provozu v létě 2024, a to u letadel Airbus A350. V tomto případě zase chyběla certifikace kabin první třídy, takže až do listopadu 2024 létala letadla s volným prostorem v místě, kde měly být instalovány kabiny první třídy.
Nový 787 bude po krátkou dobu nasazován na evropské linky, kde se s ním budou seznamovat posádky i pozemní personál. Pra...
Více
Největší odborový svaz zastupující francouzské řídící letového provozu SNCTA vyhlásil, že jeho členové vstoupí do stávky poté, co generální ředitelství pro civilní letectví (DGAC) nereagovalo na jejich mzdové požadavky. Zároveň si stěžují na represivní praktiky managementu. Odbory to oznámily 26. srpna. Stávka je naplánována na 18. září.
Řídící letového provozu požadují, aby jejich mzdy odrážely růst inflace v roce 2024, a žádají každoroční jednání o inflační kompenzaci.
Zpráva o nové stávce vyvolává obavy evropských aerolinek, jelikož dvoudenní červencová stávka řídících letového provozu v roce 2025 způsobila rušení letů a zpoždění.
Organizace Eurocontrol uvedla, že červencová stávka zpozdila každý den 3713 letů a 1422 letů bylo zrušeno.
Nejvíce byla postižen Ryanair, následovaný easyJetem a Air France. Nejvyšší podíl letů zpožděných kvůli stávkám zaznamenala Volotea (34 %), Air France (33 %), easyJet...
Více
Lety na letiště Newark Liberty International byly ve čtvrtek dopoledne zastaveny poté, co řídící letového provozu ztratili rádiovou komunikaci, což vyvolalo hodinový „ground stop“ a zpoždění v průměru přes dvě hodiny.
Úřad FAA potvrdily výpadek radiové komunikace od 11:30 do 12:30 místního času. Přistávací kapacita letiště Newark byla nyní snížena na 28 letů za hodinu minimálně do pátku, přičemž běžně se pohybuje mezi 40–42 lety za hodinu.
K výpadku došlo ve středisku řízení letového provozu ve Filadelfii, které spravuje vzdušný prostor Newarku. Jednalo se již druhé narušení během 24 hodin. Řídící hlásili také středeční večerní poruchu, kvůli níž piloti neslyšeli volací znaky.
Poslední porucha je další v celé sérii technických problémů na Newarku, včetně několika výpadků radaru a telekomunikací od dubna.
Hlavní aerolinkou provozující lety z/do Newarku jsou United Airlines. (Foto: Condé Nast Travel, Newark Airport, wikimedia, planes.cz)
Více
Úřad Rossavijacija vydal direktivu týkající se letové způsobilosti letounů Suchoj SuperJet 100. Direktiva nese preventivní charakter, uvedlo konsorcium UAC. Letecké společnosti budou muset provést kontroly svých flotil v souladu s tímto dokumentem.
U letadel byla odhalena „odchylka typové konstrukce trupu v oblasti spoje stringerů 42–44 s nosníkem-dvojníkem přepážky 12 oddílu F2 oproti konstrukční dokumentaci“. Direktiva nařizuje úpravu do schváleného stavu a častější inspekce.
Problém postihl jeden letoun společnosti Azimuth, jeden Rossiya a tři Jamal. (Foto: ria, m.ura.news, astv.ru, planes.cz)
Více
Vláda USA zvažuje ustavit samostatnou specializovanou leteckou společnost pro deportační lety. V současnosti si k přepravě nelegálních migrantů vláda najímá 8 až 14 letadel současně, což ale nestačí zamýšlenému tempu deportací.
Nová aerolinka by měla provozovat asi 30 letadel, což umožní dosáhnout cíle 30–35 tisíc deportovaných nelegálních migrantů měsíčně oproti současným 15 tisícům. Jaké typy letadel to budou, zatím není jasné. Nejčastěji si nyní přad ICE (Immigration and Custom Enforcement) najímá Boeingy 737, občas i Boeingy 777 a pro speciální případy dokonce business jety, například Gulfstream IV.
Cena za letovou hodinu se pohybuje od 6 929 do 26 795 dolarů, v průměru kolem 8 577 dolarů. Kromě toho jsou migranti někdy přepravováni i na pravidelných linkách. Tato praxe však z bezpečnostních důvodů téměř vymizela – deportovaní jsou specifická skupina. Jedná se zejména o přistě...
Více
